發表于: 2019-02-28 13:24     作者: 港泉SMT     分類: 行業動態  

 

 

由IPC名人堂理事會提交的《推進汽車電子產品的執行形式》被證明是一個擁擠的一天，它從論壇主席韋納國際協會的吉恩韋納的呼吁開始。接下來是10個關于汽車電子產品各個方面的介紹，從材料、制造和可靠性測試到市場信息和未來需求。

韋納表示，論壇的目標是“提供有關汽車電子產品完整供應鏈的信息，包括材料、工藝、產品開發、一級需求、全球采購、可靠性，以及使用分析進行成本控制和故障排除。”其目的是為來自歐洲、亞洲和美國的演講者提供一種國際性的全球展望，并為每位與會者提供一些有價值和有用的東西。”

IPC總裁兼首席執行官John Mitchell博士首先概述了汽車電子產品的過去、現在和未來，包括第一個前照燈和收音機，今天的精密控制，以及我們對未來幾年的期望。他通過各種委員會和規范概述了IPC在汽車電子領域日益增長的作用。

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多氯聯苯的制造，所有電子產品的基礎都被綠色制造的副總裁Alex Stepinski充分覆蓋。Stepinski專注于Greensource的最新創新，使電路生產線的建設具有單件流、自主工作單元和極端可追溯性的能力，這可以產生比以往更高的質量水平和更短的周期時間，同時也消除了傳統的環境印刷電路板工廠的占地面積。他舉例說明了這些關鍵創新與汽車工業供應鏈的未來以及在日益復雜的電路中對高可靠性的需求之間的關系。

下一個演講是“汽車電子包裝中特殊化學品和材料的全球展望”，由電子營銷和技術全球副總裁Joe D’Ambrisi和Macdermid Alpha Electronics Solutions營銷總監Don Cullen共同完成。他們給出了一個未來的例子，結合印刷電子在一個靈活的基板和鑄模成一個新的三維封裝最終組裝。

Udo Welzel博士是工程裝配和互連技術團隊負責人，負責羅伯特博世公司高性能邏輯汽車電子控制單元的集成。他的演講“實現連接、電氣化和自動化移動：裝配和互連技術的挑戰”提供了VIEW來自領先的一級汽車電子供應商。他從汽車電子的三個全球趨勢開始：電氣化移動、連接移動和自動化移動。裝配和互連技術的三個挑戰可以概括為任務關鍵型、惡劣環境和大批量生產（每天大約50萬件）。關鍵任務是指自動駕駛汽車中所有電子部件都必須具有極高的可靠性。惡劣的環境不僅意味著外部條件，也意味著電子設備本身產生的條件，尤其是高溫和高壓。韋澤爾博士最后談到了汽車行業規范和標準的重要性。

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